8816 Hirzel
34 BMW i8 Personenwagen
BMW i8 – der Elektro-Sportwagen
Der BMW i8 bietet 326 PS Leistung mit dem Verbrauch eines Kleinwagens. Hier finden Sie attraktive Angebote, Tests und Informationen zum Preis des Elektro-Sportwagens. Ein Hybridfahrzeug als Sportwagen? Ob das was wird…? Als BMW im Herbst 2009 die futuristische Studie eines Elektrofahrzeugs zeigte, überwog die Skepsis: So ein schräges Auto bringt kein grosser Autohersteller auf den Markt. 2013 – genau vier Jahre nach der ersten Präsentation – verblüffte der bayerische Autobauer alle Skeptiker und stellte der WelMoto.chentlichkeit die Serienversion ebendieses Konzepts vor: den BMW i8. Ein Schnäppchen ist der futuristische Sportler nicht. Der offizielle Preis liegt laut BMW aktuell bei 154‘500 Franken (inkl. MwSt). Auch bei der Farbwahl gibt es weniger Optionen als sonst üblich: zur Auswahl stehen „Sophistograu“, „Ionic Silver“, „Kristallweiss“ und „Protonic Blue“.Freude am Fahren – und Freude am Sparen
Unter dem futuristischen Äussern des i8 arbeitet ein Plug-In-Hybrid-System: an der Vorderachse liefert ein Elektromotor 131 PS Leistung und 250 NM Drehmoment. Im Unterschied zu Benzin- und Dieselmotoren liefert der Stromer seine Leistung bereits ab 0 U./Min. – das obligatorische Leistungsloch bei tiefen Drehzahlen entfällt. Für die BMW-typische Freude am Fahren sorgt der zweite Motor im Bunde: ein an der Hinterachse montierter 1,5-Liter Benzinmotor mit zwei Turbos (231 PS, 320 NM ab 3‘700 U./Min.). Zusammen erreicht das Motorenduo des BMW i8 eine Leistung von 362 PS und 445 NM Drehmoment. Das Ergebnis? 0-100 km/h in sportlichen 4,4 Sekunden. Wegen des Motors an beiden Achsen kümmert sich ein Allradantrieb um die Kraftübertragung auf die Strasse. Weniger sportlich ist der Normverbrauch von 2,1 Litern bzw. 11,9 kWh auf 100 km. Diese Werte werden zwar in der Realität nicht ganz erreicht, rund 4-5 Liter Benzin und 12 kWh Strom auf 100 km sind aber trotzdem beachtlich – Sportwagen-Leistung mit einem Kleinwagen-Verbrauch. Auch beim Sound überrascht der BMW i8: Im reinen Elektro-Betrieb surrt er zwar wie bei Hybrid-Modellen üblich, sobald der Benzinmotor zum Leben erwacht, brummt er erstaunlich sonor. Im Innenraum unterstützt ihn dabei ein so genannter Soundverstärker.
BMW i8 bleibt ein Nischenmodell
Trotz aller Öko-Vorteile bleibt der i8 ein rares Modell. Der stattliche Preis und die grosse Konkurrenz im Sportwagen-Segment machen ihn zum Nischen-Modell. Ähnlich wie bei Tesla handelt es sich beim Elektro-BMW um ein Pionier-Projekt, das vor allem experimentierfreudige Kunden anspricht. Da das Modell erst seit 2014 auf dem Markt ist, sind auf AutoScout24 aktuell nur Neuwagen oder Fahrzeuge mit tiefen Kilometerständen ausgeschrieben. Entsprechend gibt es noch kaum Erfahrungswerte zur mehrjährigen Preisentwicklung des i8.
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